联系我们：

　　“大公报”号飞机揭幕典礼，将正在今日下战书正在国际机场中国飞机办事无限公司机库隆沉举行，正在抗日和平胜利八十周年之际，全新涂拆的“大公报”号再次翱翔云霄，展示大公报不忘初心，爱国保守，克意立异成长，不竭书写新时代出色篇章的果断决心，也是爱国从义教育的活泼表现。一九三○年代，《大公报》积极开展航空救国募捐，并委托滑翔机飞翔员韦超，从购进中国第一架大型滑翔机，定名为“大公报”号，正在成都、沉庆进行飞翔表演，揭开了中国滑翔活动的序幕，为成长航空事业、培育飞翔人才，做出了严沉贡献。一九三○年代，面临内忧外患，中国兴起航空救国的高潮。一九三一年九一八事情和一九三二年一二八事情之后，航空募捐的热情愈加高涨。出格是一二八事情中，日军出动飞机对上海狂轰滥炸，极大刺激了国人的愤慨之情。此时立脚天津的新记《大公报》，颠末吴鼎昌、胡政之、张季鸾“三驾马车”的勤奋，曾经兴起为全国报界龙头。《大公报》接到很多读者的投函，倡议航空募捐。报馆遂，举行义捐。出于对《大公报》的信赖，良多机关、单元将捐款交给《大公报》。一九三二年四月三日，天津电报局将首批“救国飞机基金”三百五十四元送到大公报馆，委托代管。《大公报》正在四月四日登载了“电”和“捐款函”，捐款，备做置购救国和机基金之用。为示，大公报馆出格设立了一个“保管委员会”，并邀请南开大学校长张伯苓、天津银行同业公会会长卞寿孙等津门，取《大公报》总司理胡政之配合加入，来办理募捐资金的利用。《大公报》还特地申明，“本报事业以社会办事为职志，既受委托，不敢推诿，决于本日起，将此项基金专款存储。”一九三五年，胡政之率大公报副司理王佩之等，赴日本调查。其时，日本正正在鼎力倡导滑翔活动，群起鼓吹，青少年投身此中不计其数。胡政之深受触动，也倍感忧愁。回国后，他向保管委员会正式建议：以所管基金，倡议滑翔活动。他认为，空军有着极为主要的军事地位，要成长航空事业，应起首从普及航空学问、提高峻众参取度做起，而青少年的滑翔活动恰是成长空军的根本。且相较于军机，滑翔机成本较低，易于普及。保管委员会同意了这项建议，并交给《大公报》详加规画。此后，胡政之通过国平易近教育部体育督学兼体育委员会从任委员郝更生的引见，结识了留学欧洲的飞翔韦超。韦超先正在英国进修飞机设想制制，后又正在进修滑翔机手艺，成为中国第一位滑翔机飞翔员。其时，华北危正在朝夕。《大公报》已开设上海馆，胡政之正在上海取韦超两度会晤，一拍即合。胡政之遂决定拨款，委托韦超向订购大型滑翔机一架，原打算先运到上海，然后正在一九三七年秋天正在南京举行全国活动会之际，举行献机典礼，并进行滑翔表演。不久，卢沟桥烽火骤起，平津接踵沦亡，《大公报》天津版停刊。胡政之急请同为“保管委员会”委员的中国银行天津分行司理卞寿孙，将基金款子尽数汇到上海。一九三七年十二月，上海失守。几经挫折，韦超将从采办的一架H-17型大型高级滑翔机，先经越南河内，运到广西，经贵州，辗转运抵成都。这架H-17被定名为“大公报”号，成为中国第一架大型高级滑翔机。一九三九年十月二十日，成都隆沉举行了“大公报”号滑翔机献机典礼暨飞翔表演大会。国平易近院长戴传贤、教育部部长陈立夫等人出席。驾驶“大公报”号飞上蓝天，并正在空中播撒，现场欢声雷动。当韦超安然着陆下降，走下飞机时，大公报记者张篷舟取市平易近代表，上前献花。陈立夫代表国平易近讲话指出，滑翔机构制简略单纯，性少，将多量采购，分发各学校，做青年之用，激发一般青年对航空之乐趣，并使培育飞翔人员于学校之中。同年十一月，韦超驾驶“大公报”号移师和时陪都沉庆，当月十八日举行了飞翔表演。《大公报》总编纂张季鸾出席。滑翔机正在空中分发和五颜六色的纸片，营制喜庆氛围。韦超艺高人胆大，驾驶滑翔机连续翻三四个筋斗，不雅众强烈热闹喝彩拍手，情感昂扬。其时的沉庆，日军大轰炸之苦。对成长航空事业望眼欲穿。韦超此次飞翔，令山城深受振奋。正在韦超下机后，珊瑚坝机场的不雅众，合力将“大公报”号滑翔机抬起来，正在机场内绕场一周，让所有正在场不雅众，都能近距离一睹为快。十一月十九日，《大公报》颁发了徐盈的文章《万人欢跃看滑翔》：“大沉庆，今天兴奋不凡，由于本报天津读者捐献的滑翔机大公报号正在珊瑚坝机场举行滑翔表演万人欢跃看滑翔，不由起了一片喝彩声，那没有策动机的铁鸟忽的分开了锻练机，正在雾气里，下落而又上升，博得了山城全体不雅众的喝采。”国平易近航空委员会从任周至柔对这场由“大公报”号掀起的滑翔活动高度必定，并将其取强大空军相联系：“滑翔是充当一个军事飞翔员的前提，同时对付的一点机智和告竣使命的高度耐性也是极为主要的滑翔飞翔最是值得引见，它是现代青年极好的户外活动，它是公共航空的主要部分，并可做为军事航空的初步锻炼。正在航空扶植的现阶段，一方面虽然正在求遍及扩展，以添加我的实力，一方面又须以最经济的手段获得最切实的结果，因而滑翔飞翔正在我国空军的扶植上，愈加倍的值得大师来留意。”滑翔机是一种没有动力安拆，依托空气上升气流让机翼发生升力的飞翔器，不克不及自行起飞，需要依托外力、牵引，或从下坡道滑动来起飞。正在二十世纪三十年代，滑翔机次要分为两种，一种是小型的初级滑翔机。从一九三一年起，天津汽车制制学校、广西柳州机械厂、大学等单元，连续制制了一些小型滑翔机，但较为简单，有的只能飞翔几分钟。另一种就是大型的高级滑翔机，能倚赖上升气流，正在空中长时间翱翔。“大公报”号就属于后者。一九四二年四月，第三飞机制制厂正在成都承平寺机场成立，航空委员会副从任黄光锐兼任厂长，有职工约四百人、机床三十馀台。其前身是一九一八年成立的福建马尾船政局海军飞机工程处，是中国第一个陈规模的飞机制制厂。第三厂的次要使命是锻炼设想制制飞机的手艺人才，操纵国产材料自行设想和制制飞机。一九四三年八月底，第一架国产的“大公报”号高级滑翔机问世，累计制制了三十架“大公报”号滑翔机。“大公报”号滑翔机，正在将来的岁月里，为新中国滑翔活动的起步，打下了主要根本。解放之后，成都、沉庆地域的第三飞机制制厂、第八飞机补缀厂、空军军士学校、机械学校、通信学校、承平寺机场等单元构成，归并组建了国营四逐个厂，成为其时最大的航空企业。一九五○年，总司令阃在空军的一次会议上指出：“要开展滑翔勾当，来人平易近对航空事业的乐趣，要晓得，遍及成长体育活动，对健全空甲士员的体格和成长他们的机警性等方面，有很大感化。”一九五二年六月，总理核准成立了地方国防体育俱乐部（后改称“中国人防体育协会”），下设滑翔工做组，担任筹建、组织滑翔活动。其手头只要一架日本遗留下的“文部省式”初级滑翔机，已破败不胜。同年九月，西南局兼西南军员会贺龙，被录用为地方人平易近体育活动委员会从任。他提出：“通过滑翔输送和储蓄飞翔人员，对空军是根基扶植，既是进攻力量，又是防御力量，必然要搞好，不克不及当儿戏。”一九五三年蒲月，按照贺龙的，四逐个厂修复了四架“狄更生式”初级滑翔机和两架“大公报”号高级滑翔机。尔后，地方国防体育俱乐部滑翔工做组从，举办了新中国第一期橡筋弹射滑翔锻炼班，并成立成都滑翔坐。新中国的滑翔活动就此拉开序幕。因为西南地域降雨多、雾大，一九五五年按照波兰援华专家的，成都滑翔坐撤销，人员迁往。